Reduced price! ROTOR MTB Q-RINGS XC2 oval chainrings outer ring BCD 104 / 64 mm MTB View larger

ROTOR MTB Q-RING XC2 oval chainrings outer ring BCD 104 / 64 mm MTB

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Rotor Q-Rings boost your performance by varying drivetrain resistance during pedaling in line with your legs natural strengths and weakness. They make better use of the strongest muscle groups (increasing positive work) and compensate for the weaker zones in the pedaling stroke (reducing negative work).

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Q-Ring Kettenblätter können die Leistung eines Radfahrers beim Sprint um bis zu 4 Sekunden je km steigern – das entspricht dem doppelten Nutzen von Aero Laufrädern!

Professionelle Athleten, die mit Q-Rings fahren, haben durch Titel bei zwei großen Rundfahrten, mehr als 25 Ironman-Rennen, über 20 UCI Elite Road-Rennen, MTB und CX-Weltmeisterschaften alle Zweifel an der Leistungsfähigkeit der Q-Rings ausgeräumt.

Q-Rings steigern Ihre Leistung, indem sie den Widerstand beim Treten entsprechend der natürlichen Stärken und Schwächen Ihrer Beine variieren. Sie beanspruchen die stärkeren Muskelgruppen stärker (erhöhen die positive Kraftanstrengung) und kompensieren die schwächeren Phasen des Tretzyklus (reduzieren die negative Kraftanstrengung).

Q-Rings sind mit jeder Kurbelgarnitur im Markt kompatibel.

Der perfekte Spin - Q-Rings nutzen Ihre starken Muskeln besser

Die Abbildungen unten zeigen die Muskelgruppen, die beim Pedalieren beansprucht werden, ihre relative Kraft beim Pedalieren sowie das Drehmoment, das beim Rotieren der Kurbel erzeugt wird. Diese Grafiken verdeutlichen, dass der konstante Widerstand, den runde Kettenblättern erzeugen, die optimale Trittdynamik beeinträchtigt.

Ein Q-Ring sorgt für einen seidenweichen “perfekten Spin”, indem er Drehmomentschwankungen glättet und Ihre stärksten Muskeln besser nutzt, wie die Grafik “Spinscan” unten rechts veranschaulicht.

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ROTOR MTB Q-RING XC2 oval chainrings outer ring BCD 104 / 64 mm MTB

ROTOR MTB Q-RING XC2 oval chainrings outer ring BCD 104 / 64 mm MTB

Rotor Q-Rings boost your performance by varying drivetrain resistance during pedaling in line with your legs natural strengths and weakness. They make better use of the strongest muscle groups (increasing positive work) and compensate for the weaker zones in the pedaling stroke (reducing negative work).

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